terça-feira, 28 de maio de 2013

Malha urbana brasileira

Pessoal dos 7ºs anos,

Postei um texto que irá ajudá-los a classificar as metrópoles brasileiras. Confiram!


As cidades são espaços onde há intensa troca de mercadorias, bens e serviços. São lugares dinâmicos em que se polarizam diversas atividades econômicas, tais como a indústria e o comércio. Assim, há trocas materiais (mercadorias, fluxo de pessoas, etc.) e imateriais (fluxo de informações) entre as cidades. Essas trocas e relações formam a chamada Rede Urbana, que é o conjunto de cidades de um determinado território.
Nessas trocas, cada cidade tem um poder diferente de influência sobre a outra localidade. De acordo com sua importância econômica e política, e na oferta de equipamentos públicos e serviços para a população, ela irá ocupar o seu espaço na chamada Hierarquia Urbana.

Conforme o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o Brasil possui, atualmente, uma hierarquia entre suas cidades de acordo com a extensão de sua área de influência.
Estrutura da hierarquia urbana e as redes de influência brasileira

Metrópoles regionais: Belém (PA), Manaus (AM) e Goiânia (GO). Essas três cidades possuem uma área de influência que abrange as regiões onde estão localizadas. Outros municípios dessa região dependem, de alguma forma, dos serviços centralizados nessas metrópoles regionais.

Metrópoles nacionais: Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Salvador (BA), Recife (PE), Fortaleza (CE) e Brasília (DF). Apresentam importância nacional, visto que possuem uma complexa estrutura de serviços, equipamentos urbanos, universidades, bancos, etc.

Metrópoles globais: São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ). Essas duas metrópoles globais estão entre as cidades mais importantes do planeta, pois abrigam sedes de grandes empresas nacionais, filiais de empresas transnacionais, sedes de grandes bancos e as principais universidades e centros de pesquisas do país. São Paulo e Rio de Janeiro exercem influência no cenário nacional e internacional, com destaque para São Paulo, que é responsável pelo atendimento de 18% dos serviços de educação e 21% dos serviços de saúde que habitantes de outros municípios procuram nas metrópoles brasileiras.

Centro regional: possui uma influência restrita em relação a outras cidades, trata-se de cidades médias que são subordinadas às capitais, mas ao mesmo tempo é um centro para núcleos urbanos menores. 

Capital regional: exerce uma grande influência e abriga vários centros regionais, porém seu domínio se limita à fronteira estadual. Nesse caso se trata de cidade de grande e médio porte que apesar de não se enquadrar na categoria de metrópole possui indústrias e prestação de serviços como hospitais, bancos, centro comercial e muitos outros. 

                                                     Rio de Janeiro - Metrópole Global

sexta-feira, 17 de maio de 2013

Caos no trânsito gera um prejuízo de 40 bi em São Paulo

Tanto nos 6ºs como nos 7ºs anos/EF, estamos discutindo sobre os sérios problemas urbanos provocados, entre outras razões, pelo êxodo rural. Os intermináveis congestionamentos nas grandes cidades, sobretudo na hora dos rush, trazem muitas dores de cabeça para a população: atrasos, cansaço, gasto com combustível, estresse. Mas não aprofundamos nosso bate-papo geográfico sobre os efeitos que o caos no trânsito gera à economia local e, consequentemente, ao país. 
Horas perdidas no trânsito, geram atrasos no trabalho, determinando queda na produção e prejuízo para os cofres empresariais. Horas perdidas no trânsito impedem outras horas de lazer. Lazer também gera lucros: cinemas, teatros, bares, shoppings, taxis, transporte público, enfim, todo uma rede interligada ao momento de descanso do trabalhador, também deixa de ganhar. Tudo isso somado ao tempo que o cidadão fica em contato com a poluição provocada pelos automóveis. Internações, gastos com remédios vão afetar o orçamento público com a saúde.
Essas e outras análises, estão neste vídeo com uma rápida reportagem da Globonews.  
Vale conferir!